Questo progetto riguarda te e la città di Firenze. Scopri tutto quello che c'è da sapere.
Il terminal come porta urbana
Il nuovo terminal è il volto a terra del Masterplan 2035: una porta urbana che accoglie chi arriva a Firenze e accompagna chi parte, integrata con la città e affacciata sulla Piana. Sostituisce un'aerostazione cresciuta per ampliamenti successivi e ormai satura, con una struttura di circa 50.000 m² dimensionata sui flussi previsti al 2035 e progettata secondo criteri di sostenibilità, fino al caratteristico tetto-vigneto panoramico. Attorno al terminal cambiano anche il piazzale di sosta degli aeromobili, le connessioni con il territorio — tram, treno e mobilità dolce — e una serie di opere complementari che ne completano l'accessibilità.
Quattro interventi per un terminal all'altezza di Firenze
Il progetto del lato terra si articola in quattro interventi distinti ma strettamente collegati: la nuova aerostazione, il nuovo piazzale di sosta degli aeromobili, le connessioni con il territorio e un insieme di opere complementari. Insieme trasformano lo scalo in un nodo moderno, accessibile e sostenibile.
L'aerostazione di oggi: spazi saturi e accessi difficili
Le stesse quattro aree d'intervento raccontano, a specchio, le criticità dello scalo attuale. Un terminal cresciuto per ampliamenti successivi, un piazzale di sosta limitato, connessioni con il territorio ancora deboli e strutture e viabilità frammentate sono i nodi che il Masterplan 2035 vuole sciogliere.
L'attuale aerostazione, cresciuta per ampliamenti successivi, è sottodimensionata: code ai controlli, spazi commerciali ridotti e comfort limitato nelle ore di punta.
Piazzole aeromobili insufficienti nelle ore di picco: sosta satura, imbarchi su bus, manovre complesse e tempi di rotazione più lunghi riducono l'efficienza operativa.
Lo scalo dipende dall'auto privata: il collegamento con tramvia e ferrovia è debole e mancano percorsi ciclopedonali continui verso il centro di Firenze.
Edifici e impianti datati con viabilità di accesso frammentata limitano l'efficienza dello scalo e la sua integrazione con il tessuto urbano della Piana.
Un terminal che avvicina lo scalo alla città
Il nuovo terminal non è solo un'opera aeroportuale: ridisegna l'accessibilità della Piana e il rapporto tra lo scalo e la città di Firenze. Il collegamento diretto con tram e rete ferroviaria sposta quote significative di mobilità dall'auto privata al trasporto pubblico, riducendo traffico ed emissioni negli accessi allo scalo. Il tetto-vigneto panoramico di 7,6 ettari restituisce alla Piana un grande spazio verde integrato nel paesaggio, mentre i percorsi ciclopedonali completano un sistema di mobilità dolce pensato per chi vive nei comuni limitrofi. Il risultato è una porta urbana di qualità, con servizi e standard all'altezza di una città d'arte come Firenze.
Tram e treno collegati al terminal riducono il traffico privato verso lo scalo e le emissioni di accesso.
7,6 ettari di copertura verde panoramica: un segno di sostenibilità integrato nel paesaggio della Piana.
Servizi, spazi e accessibilità all'altezza di una città d'arte: il terminal come biglietto da visita di Firenze.
Archivio documentale
I documenti ufficiali relativi al nuovo terminal e alle opere connesse.
Foto e render
Incontri sul progetto del terminal
Feed social
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Il nuovo terminal sarà collegato alla città da tram e treno: meno auto, più trasporto pubblico. #Masterplan2035
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Firmato il protocollo per la connessione intermodale del terminal con RFI e Regione. #Masterplan2035
